Harry A. Miller's

Pleasure Line

Miller-Burden rendering by Josh Shaw © 2019

In früheren Zeiten kämpften Renngrößen wie Bugatti, Peugot und Duesenburg untereinander um den begehrten Ruf von "Superior Performance" auf der Rennstrecke. Diese Autohersteller hatten jedoch eines gemeinsam: Sie verkauften Straßenautos, um den Rennsport-Appetit der Hersteller zu finanzieren.

Mit dem schnellen Vorlauf bis 1929 stellt Duesenberg der Welt die begehrteste Linie von Straßenfahrzeugen vor, die jemals auf dem Bürgersteig stehen würden, das Modell J. So beliebt, dass es in den späten 20er und 30er Jahren fast jeder amerikanische Promi auf der A-Liste tun musste besitzen und von jedem begeisterten Automobilsammler der Moderne so hoch geschätzt. Mit jedem Bau kamen ein überlegenes Fahrwerk und ein überlegener Antriebsstrang, und viele von ihnen waren mit sorgfältig gefertigten Reisebussen ausgestattet, die auf die Persönlichkeit jedes Käufers zugeschnitten waren. Diese Plattform für Autos war mehr als ein Erfolg für die Duesenberg Motors Company und garantierte die Position für Duesenbergs rechtmäßigen Platz in der Automobilgeschichte.

Harry Miller, ein speratischer und rätselhafter Thinktank mit einem sensiblen Verlangen nach anhaltendem amerikanischen Rennerfolg, musste sich Bugatti, Peugot und Duesenberhg anschließen, um seinen Rennerfolg weiter voranzutreiben. Man kann mit Sicherheit sagen, dass Miller und Duesenberg sich bis 1931 der gegenseitigen Präsenz in der Automobilindustrie und ihres Erfolgs bewusst waren. Miller und Company mit ihrem triumphalen und kontinuierlichen Erfolg auf den amerikanischen Board Tracks und Duesenberg mit dem Höhepunkt des Luxus, der die öffentlichen Straßen Amerikas mit Ehrfurcht und Erstaunen erfüllt.

- Es ist sicher anzunehmen, dass Miller vielleicht eine wahrscheinliche Antwort auf seinen teuren Wunsch nach fortgesetzter Renndominanz gefunden hat.

 

 

 

 

 

 

 

 

Betreten Sie William AM Burden, Wallstreet-Millionär und bekannter Investor mit Leidenschaft und Anerkennung für die unglaubliche Technologie, die von den Mitarbeitern von Harry A. Miller, Inc. entwickelt wird. Burden sucht Millers Outfit, um sich ein teuflisches Maschinenstück auszudenken und zu errichten, das mit ausgestattet ist 16 aufgeladene Zylinder. Dieser Zylinder 16 ‚Roots“ Kompressormotor in einem Aluminium Wiege die rohe Kraft, enthalten , und darin auf die Hinterachse und die vorderen übertragen, über ein Verteilergetriebe und die erfolgreichen Miller-Cord ‚Front Drive‘ -Technologie. Mit all dies in Die erste Vorstellung von Harry Millers "Pleasure Line" war ein Kinderspiel.

 

Während die Idee - "eine Runde luxuriöser Straßenkreuzer verkaufen , um das Rennspektrum zu finanzieren" - in Millers Kopf theoretisch kugelsicher war, beweist die Geschichte, dass es zu wenig und zu spät war. Aufgrund der Unzulänglichkeit von Miller, der Tatsache, dass es nicht gelungen war, Geschäftsvorhaben verantwortungsvoll bis zum Abschluss zu finanzieren, und des Versuchs, eine schnelle Lösung durch schnelle Builds zu finden, um den vorherigen Build zu bezahlen, holte dies Miller schließlich ein und schickte ihn direkt in die Insolvenz. Der einst rätselhafte Millionär war jetzt offiziell mittellos.

 

Mitten in der Weltwirtschaftskrise wurde das unfertige Miller-Burden-Auto von 1932 den Händen des großen Fred Offenhauser und der verbleibenden Mitarbeiter von Miller überlassen. Unter der Leitung von Offenhauser machte das Projekt schließlich große Fortschritte bei Designänderungen, um den längst überfälligen, überlasteten Straßenkämpfer effektiv zu erledigen. Das Auto erhielt eine komplett schwarze Behandlung, um die weiteren Projektkosten auf ein Minimum zu beschränken und sich von dem ursprünglich beabsichtigten polierten und verchromten Erscheinungsbild abzuwenden.

Nachdem der Miller-Burden V16 auf die Straße gefahren war, fuhr Burden mit seinem neuen Hochleistungs-Roadster alle Register. Laut ..... "war das Auto bei hohen Geschwindigkeiten von bis zu 100 Meilen pro Stunde instabil" und Burden verabscheute das Auto letztendlich wegen seiner Unpraktikabilität, Instabilität bei hohen Geschwindigkeiten und des von ihm gezahlten Gesamtpreises . Das Auto sollte innerhalb des Jahres weiterverkauft und den Besitzer gewechselt werden.

Der Miller-Burden V16 wurde dann mit der Absicht gekauft, Rennen zu fahren, da es sich schließlich um einen reinrassigen Motor von Harry A. Miller, Inc. handelte. Der Motor wurde für eine rennsporttauglichere Anwendung neu konfiguriert, wobei der an der Kurbel angetriebene Kompressor im Roots-Stil weggelassen wurde und 4 Standard-Vergaser auf diesem massiven Motor für eine effizientere Kraftstoffzufuhr betrieben wurden. Das Auto sah gemein aus und das Auto war schwer.

Die Pleasure Line Konzeption

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Wir haben mit der Produktion der handgefertigten, handgefertigten, in Amerika hergestellten Harry A. Miller Pleasure Line-Fortsetzungsautos begonnen. Diese kundenspezifischen Reisebusse sind der Höhepunkt der Automobiltechnologie in den frühen 1930er Jahren. Jeder Coach ist auf jeden Kunden zugeschnitten, mit der Verkörperung und dem Geist von Miller und seinem dummen Streben nach Perfektion und Eleganz.

Wenn diese Fahrzeuge zum Leben erweckt werden, profitieren sie von den wunderbaren technologischen Vorteilen der Moderne. Raffinierte Metallurgie für die reinsten Formen von Materialien, Bearbeitungsgrenzen, die Toleranzen wie nie zuvor einhalten können, und der Wille, diese Traumtrainer mit dem Blut, dem Schweiß, den Tränen und der Sorgfalt zu verfolgen, die diese überlegenen Automobile verdienen.

Jeder Trainer, der von unserem Expertenteam aus Handwerkern und Handwerkern gebaut wurde, behält das lebenslange Streben nach handgemachter Leidenschaft durch Technik und engagierte Forschung bei, um den Bau richtig zu machen und entspricht historisch gesehen Harry Millers Spitzenleistung von 1932.

Für Anfragen wenden Sie sich bitte an info@hamiller.com

Wir haben mit der Produktion der handgefertigten, handgefertigten, in Amerika hergestellten Harry A. Miller Pleasure Line-Fortsetzungsautos begonnen. Diese kundenspezifischen Reisebusse sind der Höhepunkt der Automobiltechnologie in den frühen 1930er Jahren. Jeder Coach ist auf jeden Kunden zugeschnitten, mit der Verkörperung und dem Geist von Miller und seinem dummen Streben nach Perfektion und Eleganz.

Wenn diese Fahrzeuge zum Leben erweckt werden, profitieren sie von den wunderbaren technologischen Vorteilen der Moderne. Raffinierte Metallurgie für die reinsten Formen von Materialien, Bearbeitungsgrenzen, die Toleranzen wie nie zuvor einhalten können, und der Wille, diese Traumtrainer mit dem Blut, dem Schweiß, den Tränen und der Sorgfalt zu verfolgen, die diese überlegenen Automobile verdienen.

Jeder Trainer, der von unserem Expertenteam aus Handwerkern und Handwerkern gebaut wurde, behält das lebenslange Streben nach handgemachter Leidenschaft durch Technik und engagierte Forschung bei, um den Bau richtig zu machen und entspricht historisch gesehen Harry Millers Spitzenleistung dieser Zeit.

Für Anfragen wenden Sie sich bitte an info@hamiller.com

Das Original

Pleasure Car

Above, the original completed Burden Car with Burden's brother in the driver seat

Oben das Original-Burden-Chassis, das im Werk von Harry A. Miller, Inc. in Los Angeles, CA, entwickelt wurde - um 1931

Above, the original Miller-Burden 303ci V16 engine in development. Shown is the Supercharger, dual-Bosche magnetos, and intricate fuel rails - Harry A. Miller, Inc plant. Los Angeles, CA. 1931

Above, rear view of the original Miller-Burden engine, supercharger, transmission, shifter, parking brake, and transfer case. - Harry A. Miller, Inc plant. Los Angeles, CA. 1931

Wir haben mit der Produktion der handgefertigten, handgefertigten, in Amerika hergestellten Harry A. Miller Pleasure Line-Fortsetzungsautos begonnen. Diese kundenspezifischen Reisebusse sind der Höhepunkt der Automobiltechnologie in den frühen 1930er Jahren. Jeder Coach ist auf jeden Kunden zugeschnitten, mit der Verkörperung und dem Geist von Miller und seinem dummen Streben nach Perfektion und Eleganz.

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Wenn diese Fahrzeuge zum Leben erweckt werden, profitieren sie von den wunderbaren technologischen Vorteilen der Moderne. Raffinierte Metallurgie für die reinsten Formen von Materialien, Bearbeitungsgrenzen, die Toleranzen wie nie zuvor einhalten können, und der Wille, diese Traumtrainer mit dem Blut, dem Schweiß, den Tränen und der Sorgfalt zu verfolgen, die diese überlegenen Automobile verdienen.

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Jeder Trainer, der von unserem Expertenteam aus Handwerkern und Handwerkern gebaut wurde, behält das lebenslange Streben nach handgemachter Leidenschaft durch Technik und engagierte Forschung bei, um den Bau richtig zu machen und entspricht historisch gesehen Harry Millers Spitzenleistung von 1932.

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Miller-Burden Build Progress

The 1932 Miller-Burden Pleasure Car Build Gallery - Last updated 5/05/2020

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T: (248) 797 - 8781

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